周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bsand可数吗还是不可数，thousand可数吗ào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业sand可数吗还是不可数，thousand可数吗绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sīsand可数吗还是不可数，thousand可数吗)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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